Infos über Brandenburg Village

Am 26.05.2008 kamen mehr als 130 Anwohner in die Kirche Groß Dölln. um das Thema “VerträgtBrandenburg Village eine ständige Renn- oder Teststrecke” zu diskutieren. Die Investoren erschienen nicht und hatten dem eingeladenen Vorstandsvorsitzenden der Flugplatzverwaltungs – AG ein Kommen nicht gestattet. Neben Herrn Bürgermeister Schöneich waren zahlreiche Abgeordnete des Stadtparlamentes anwesend.

In den Redebeiträgen kam die überwiegende Mehrheit zu dem Schluss, dass die Genehmigung einer “ständigen Renn-oder Teststrecke alle Bemühungen “Brandenburg Village” zu errichten, zunichte macht, die Anwohner von Lärm in unerträglichen Maße bedroht werden, geschaffene Arbeitsplätze in vielen Branchen zerstört werden und der Wert der Grundstücke deutlich verliert.

Sowohl Herr Bürgermeister Schöneich als auch Ortsbürgermeister von Groß Dölln, Herr Jahns, stellten heraus, dass sie eine Renn- oder Teststrecke nicht befürworten.
Umso verwunderlicher ist es, dass die Stadtverwaltung gegenüber dem Landesumweltamt bereits eine “eingeschränkte Zustimmung” zum Antrag des Driving Centers abgegeben hat.

Von den anwesenden Fraktionsvorsitzenden und den Abgeordneten wurde vom Rederecht leider kein Gebrauch gemacht…..

Im Ergebnis der Diskussion wurde Herr Bürgermeister Schöneich aufgefordert:
- seine “eingeschränkte Zustimmung zurück zu nehmen
- die Stadtverordneten rechtzeitig zu einzubeziehen und sie zu informieren, welche Schritte die Verwaltung bezüglich des Gesamtkonzeptes unternimmt
und
- die Errichtung einer Renn- oder Teststrecke ist unbedingt in die Bauleitplanung für das gesamte Areal einzubeziehen, d.h. alle Planungen müsssen die küntige Wohnbebauung (Hotel, Villen) und Golfplätze miteinbeziehen.

Die Bürgerinitiative “Schorfheide” e.V. wird alle rechtlichen Möglichkeiten ausschöpfen, die “Erweiterung und den Betrieb einer ständigen Renn- oder Teststrecke” auf dem Flugplatzgelände zu verhindern.

Nutzen auch Sie durch Ihre Einwendungen, Ihren Rechtsanspruch zu
wahren.
Ohne Einwendungen später auch kein Anspruch!!!!

Die “Hinweise für Einwender” und ein Muster wie Einwendungen sein sollten, können Sie sich von unserer Web-Site runterladen.

Helfen Sie bitte auch Ihrem Nachbarn, wenn dieser Fragen hat, sie können aber auch die Kontaktadressen auf dem Hinweisbogen nutzen.
Um uns als Bürgerinitiative auf das Einwendungsverfahren gründlich vorbereiten zu können, wären wir Ihnen sehr dankbar, wenn sie uns über die oben genannten Kontaktadressen, Hinweise zum Inhalt Ihrer Einwendungen übermitteln würden.

Bürgerinitiative “Schorfheide” e.V.Achtung ein neuer Termin auf der Seite Aktuelles

Hier einige ausgewählte Daten aus dem Genehmigungsantrag „ständige Renn- und Teststrecke“ des Drivingcenter Gr. Dölln GmbH.

Normale Betriebszeiten 6 bis 22 Uhr

P (Parcour)

P1 max. 20 Fahrzeuge gleichzeitig

P2 max. 20 Fahrzeuge gleichzeitig

P3 max. 30 Motorräder gleichzeitig

P4 max. 5 Fahrzeuge gleichzeitig

P5 Offroadstrecke ( PKW/ Motorräder) max. 15 gleichzeitig

P2mit P3 und P1 bis zu 10 Tage im Jahr mit Rennfahrzeugen

Querwindbahn: Sa und So 8-19 Uhr an 15 Tagen im Jahr Motorsport/ Rennfahrzeuge bis 97db(A)

(Hangars bei Kl. Dölln, diverse lärmintensive Veranstaltungen) Anmerkung des Schorfheide e.V.

max. Summe aller Fahrzeuge gleichzeitig 106

einige ausgewählte Entfernungen zu P3

Vietmannsdorf ca. 1,6Km

Bebersee ca. 1,2Km

Kl. Väter ca. 1,5 Km

Gr. Väter ca. 2,1 Km

Auffallend bei dieser Planung ist, „Brandenburg Village“ kommt mit keinem Wort vor!

Neue Arbeitsplätze sind auch nicht in der Planung enthalten.

Am 22.02.08 fand eine sogenannte Fachbehördenkonferenz im Hotel Döllnsee statt, auf der das Projekt „Brandenburg Village“ vorgestellt wurde. Das Projektmanagement unterliegt der GMBH Falkenstein aus 88326 Aulendorf.

Im folgenden möchten wir Ihnen einige ausgewählte Schwerpunkte des Projekts vorstellen und dabei auf Probleme hinweisen, die sich unserer Ansicht nach als markante Widersprüche aus dem Sammelsurium von Vorhaben ergeben.

Wir werden also versuchen, dieses Projekt fortlaufend auf unserer Seite zu begleiten.

Die Nutzungsbereiche sollen wie folgt bewirtschaftet und verändert werden.

Die rote Begrenzungslinie am Bereich 4, markiert die Fläche, welche zu gekauft werden soll.

Nutzungsbereich 1

Hotel, Casino, Shopping Mal, Medizinzentrum, Conferenz- und Kulturzentrum, Neues Wohnen, Businesszentrum, Bahnhof

Nutzungsbereich 2

Exklusives Wohnen, Einzelvillen, Stadtvillen, Villensiedlung, Golfpark

Nutzungsbereich 3

Messehallen, Messegelände, Businesszentrum, Forschungszentrum mit Trainingszentrum für Medizintechnik, Luftfahrt, Automobil

Nutzungszentrum 4

2×18 Loch Golfmasterplatz, Exklusives 6 Sterne Golf-und Tagungshotel, Sportakademie, Sportreha-Zentrum, Sportfreiplätze

Nutzungsbereich 5

Autotestzentrum, Businesszentrum, Flugplatz

Nutzungsbereich 6

Biomassekraftwerk, Ver- und Entsorgungszentrum, Regenerative Energie

Nutzungsbereich 7

Ferien- und Freizeitpark Templin

Nutzungsbereich 8

Naturpark, FFH Gebiet und Fläche für Ausgleichsmaßnahmen

Einmal abgesehen von den sich total widersprechenden Nutzerinteressen (großer Lärm und exklusive Erholung auf engstem Raum), besteht auch das Problem FFH -und Naturschutzgebiete in den Nutzungsbereichen 4, 7 und 8 ohne Gesetzesverletzungen in dieses Konzept einzubinden. Wenn die Investoren und Planer es aber ernst meinen mit ihrer „Schönen neuen Welt“, dann sind dies aber genau die Kerngebiete ihres Anliegens!

Wir können nur hoffen, dass die genehmigenden Behörden und Abgeordneten nicht wieder einmal einem „Brandenburger Großinvestor und Retter aus der Not“ ohne gründliche Abwegung ALLER Belange übereilte Zusagen machen.

Ein erster Versuch die ganze Planung zu relativieren wird schon unternommen.

So sollen die „Luxusplanungen „erst einmal als ein Extrablock abgetrennt werden, um all die Lärmprojekte beschleunigt vorziehen zu können, siehe „ständige Renn- und Teststrecke“. Vielleicht ist dieses exklusive Wohngebiet aber auch nur die bunte Verpackung, um einen bedenklichen Inhalt begehrenswert zu machen.